حل مسئله لغزش تسمه و اضافه بار موتور در نوار نقاله های شیب دار با ...کوپلینگ سیال

نوار نقاله‌های شیب‌دار به طور گسترده در معادن، استخراج سنگ و جابجایی مواد فله برای انتقال مواد از ارتفاع پایین‌تر به نقطه‌ای بالاتر استفاده می‌شوند. با این حال، این نوار نقاله‌ها از دو مشکل اساسی رنج می‌برند:لغزش تسمهدر حین راه‌اندازی واضافه بار موتورتحت بارهای سنگین یا ناهموار. یک استارت مستقیم آنلاین معمولی، گشتاور کامل موتور را فوراً منتقل می‌کند و باعث تکان شدید تسمه می‌شود. اگر تسمه بار زیادی داشته باشد، ممکن است روی پولی محرک بلغزد و منجر به آسیب تسمه، ریختن مواد و حتی از کار افتادن موتور شود.کوپلینگ سیالیک راه حل ساده و قوی برای هر دو مشکل ارائه می‌دهد. با فراهم کردن گشتاوری روان و کنترل‌شده و محدود کردن حداکثر گشتاور،کوپلینگ هیدرودینامیکیلغزش تسمه را از بین می‌برد و موتور را از اضافه بار محافظت می‌کند. این مقاله توضیح می‌دهد که چگونهکوپلینگ سیالاین مشکلات رایج نوار نقاله شیب‌دار را حل می‌کند و به همین دلیل است که انتخاب ارجح بسیاری از مهندسان کارخانه است.

چرا نوار نقاله‌های شیب‌دار مستعد لغزش تسمه هستند؟

وقتی یک نوار نقاله شیب‌دار شروع به کار می‌کند، موتور باید هم بر اینرسی تسمه و هم بر نیروی گرانشی وارد بر مواد غلبه کند. اگر گشتاور خیلی سریع اعمال شود، تسمه ممکن است اصطکاک کافی روی قرقره محرک نداشته باشد. سپس تسمه می‌لغزد و باعث سایش بیش از حد روی قرقره و پوشش تسمه می‌شود. لغزش مکرر همچنین می‌تواند تسمه را بیش از حد گرم کند و استحکام کششی آن را کاهش دهد.کوپلینگ سیالبا ارائه یکشروع نرم. (این)کوپلینگ سیالبه موتور اجازه می‌دهد تا در شرایط بار کم، تقریباً به سرعت کامل خود برسد. تنها در این صورت است کهکوپلینگ هیدرودینامیکیگشتاور را به تدریج به نوار نقاله منتقل کنید. نتیجه، شروعی نرم و بدون ضربه و بدون لغزش تسمه است. حتی زمانی که تسمه کاملاً بارگذاری شده باشد،کوپلینگ سیالگشتاور را به تدریج افزایش می‌دهد و به تسمه زمان می‌دهد تا پولی را «بگیرد».

?مکانیزم کلید:پر کردن مداومکوپلینگ سیالدارای محفظه پر شدن با تأخیر است. در هنگام راه اندازی، روغن 5 تا 20 ثانیه طول می‌کشد تا محفظه کار را پر کند، که در این مدت گشتاور خروجی به آرامی افزایش می‌یابد. این امر افزایش ناگهانی گشتاور که باعث لغزش تسمه می‌شود را از بین می‌برد.

جلوگیری از اضافه بار موتور در شیب‌های تند

یکی دیگر از مشکلات رایج در نوار نقاله‌های شیب‌دار، اضافه بار موتور ناشی از افزایش ناگهانی مواد یا گرفتگی در ناودان تخلیه است. هنگامی که بار به طور ناگهانی افزایش می‌یابد، موتور جریان بیشتری می‌کشد. اگر اضافه بار ادامه یابد، محافظ حرارتی از کار می‌افتد و نوار نقاله متوقف می‌شود. اضافه بار مکرر به سیم‌پیچ‌های موتور آسیب می‌رساند و باعث تأخیر در تولید می‌شود.کوپلینگ سیالبه عنوان یک محدودکننده گشتاور داخلی عمل می‌کند. وقتی بار از حد مجاز فراتر رودکوپلینگ سیالگشتاور طراحی شده، سیال می‌لغزد و گشتاور منتقل شده به تسمه را محدود می‌کند. موتور بدون توقف به کار خود ادامه می‌دهد وکوپلینگ هیدرودینامیکیاز رسیدن اضافه بار به موتور جلوگیری می‌کند. این به اپراتورها زمان می‌دهد تا گرفتگی را بدون آسیب رساندن به درایو برطرف کنند. بسیاریکوپلینگ‌های سیالمی‌توان آن را با حجم مشخصی از روغن پر کرد تا حد گشتاور دقیق مورد نیاز برای کاربرد تعیین شود. برای نقاله‌های شیب‌دار با ترمز احیاکننده (بخش‌های سرازیری)، یک پرکننده متغیرکوپلینگ سیالهمچنین می‌تواند کندکننده‌ی کنترل‌شده‌ای را فراهم کند که از افزایش سرعت بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند.

مورد دنیای واقعی: نوار نقاله شیب‌دار معدن سنگ آهک

یک معدن سنگ آهک در اوکراین، یک نوار نقاله با شیب ۳۵۰ متر و شیب ۱۸ درجه را به کار می‌انداخت. موتور ۲۰۰ کیلوواتی مستقیماً از طریق استارتر ستاره-مثلث روشن می‌شد. هر روز صبح، وقتی نوار نقاله خالی بود، تسمه به مدت ۲ تا ۳ ثانیه روی قرقره محرک می‌لغزید و صدای جیغ مانندی ایجاد می‌کرد. پوشش تسمه نشانه‌هایی از فرسودگی زودرس را نشان می‌داد و قرقره باید هر ۸ ماه یکبار تعویض می‌شد. این معدن همچنین به دلیل تغذیه نامنظم از سنگ شکن، دو بار در هفته دچار اضافه بار موتور می‌شد. پس از بازسازی با یک دستگاه Dalian Mairuisheng YOX-650کوپلینگ سیال، لغزش تسمه کاملاً ناپدید شد.کوپلینگ هیدرودینامیکییک شروع نرم ۱۲ ثانیه‌ای فراهم می‌کرد که در طی آن تسمه به نرمی و بدون هیچ صدایی شتاب می‌گرفت. اضافه بار موتور به صفر رسید -کوپلینگ سیالگشتاور محدود در هنگام وقوع موج، به نوار نقاله اجازه می‌داد تا به کار خود ادامه دهد. این معدن، به لطف کاهش تعویض تسمه و حذف زمان از کارافتادگی، دوره بازگشت سرمایه را تنها 9 ماه محاسبه کرد. مدیر تعمیر و نگهداری اظهار داشت: "کوپلینگ سیالنوار نقاله شیب‌دار ما را متحول کرد. دیگر نه لغزشی، نه لغزشی - فقط عملکرد قابل اعتمادی داشت.

انتخاب درستکوپلینگ سیالبرای نوار نقاله شیب دار شما

هنگام انتخاب یککوپلینگ سیالبرای یک نوار نقاله شیب‌دار، عوامل زیر را در نظر بگیرید:

• گشتاور راه اندازی مورد نیاز- پر کردن مداومکوپلینگ سیالبا محفظه پر شدن تأخیری برای اکثر نقاله‌های شیب‌دار ایده‌آل است، زیرا یک شروع طولانی و نرم را فراهم می‌کند.

• قدرت و سرعت– اندازه صحیح فریم (مثلاً سری YOX از ۳۶۰ تا ۱۱۵۰) را بر اساس قدرت موتور و دور در دقیقه انتخاب کنید.

• عملیات احیا کننده– اگر نوار نقاله دارای بخش سرازیری است، یک نوار نقاله با قابلیت پر شدن متغیر انتخاب کنید.کوپلینگ هیدرودینامیکییا یک چرخ ترمزدار برای کنترل گشتاور بازدارنده اضافه کنید.

• شرایط محیطی– برای محیط‌های پرگردوغبار یا گرم، از آب‌بندهای دمای بالا و روغن مصنوعی استفاده کنید.

مهندسان دالیان مایرویشنگ به صورت رایگان در انتخاب کمک می‌کنند. فقط کافیست قدرت موتور، سرعت تسمه، زاویه شیب و مشخصات مواد مورد نیاز خود را برای ما ارسال کنید. ما بهترین گزینه را پیشنهاد خواهیم داد.کوپلینگ سیالمدل، حجم پر شده و ویژگی‌های اختیاری. همه ماکوپلینگ‌های هیدرودینامیکیبا ۱ تا ۲ سال گارانتی ارائه می‌شود و به سراسر جهان ارسال می‌شود.

نتیجه‌گیری: یک راه حل اثبات شده برای مشکلات نوار نقاله شیب‌دار

لغزش تسمه و اضافه بار موتور اجتناب‌ناپذیر نیست. یک تسمه با اندازه مناسبکوپلینگ سیالهر دو مشکل را با کسری از هزینه VFD یا یک سیستم کلاچ پیچیده برطرف می‌کند. با بیش از 22 سال تجربه، دالیان مایرویشنگ هزاران مورد را تأمین کرده است.کوپلینگ‌های سیالبرای نوار نقاله‌های شیب‌دار در کارخانه‌های معدن، سیمان و مصالح. برای بررسی رایگان درخواست و دریافت قیمت، همین امروز با ما تماس بگیرید.